西部文化探索：六日越野之旅之龙城雅丹

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西部文化探索：六日越野之旅之龙城雅丹

西部文化探索越野之旅之六：龙城雅丹

文：愚子

早上一醒来，朝外面一看，四周空旷，远处一堆堆高大的黄土堆三五成群，造型各异，地面灰色砂石均匀分布，看起来这里最近没有什么人来过，开车四处驰骋一番，尽情撒野，感觉非常惬意。

洗漱问题，向导说其实在野外越野，最好不要洗脸，这样脸上的油脂还起到保护作用。脸可以不洗，但是牙还是要刷的，一瓶矿泉水很快解决问题。早饭大米粥和面条，热乎乎的，再加点馕和咸菜，几下子就把肚子塞饱了。

向导九点还没到，用卫星电话联络，他说在路上，不过估计还没出发，因为路上是没有信号的。期间没事，大家散开，拍照的拍照，捡石头的捡石头，一直等到十一点多，向导来了，车辆也修好了，于是赶紧动身，向罗布泊保护站而去。

向东走了不久，我们上了省道，柏油路面，一直往西南，沿途风沙很大，有不少时候大风和前车扬起的沙子挡住了视线，几乎看不见路面，沙子打在车辆侧面哗哗作响，中途在路边公厕休息放水，遇见了几辆通勤大巴，遭到围观。

一路比较枯燥，偶尔看到左右两侧有漂亮的丹霞地貌，本想下去走走，向导解释说要赶路，只好作罢。关于丹霞地貌历来争议较多，一般认为罗布泊为雅丹地貌，基本没人认为有丹霞地貌，查遍资料也没有关于罗布泊存在丹霞地貌的研究。

丹霞地貌的概念现在还有很大争议，多数人强调赤壁丹崖才算丹霞地貌，但也有人把拱门、巨丘、石蛋、石蘑菇、劣地、土柱林等划入丹霞地貌，在这个问题上也没有最终的结论。所有丹霞地貌的定义都承认岩石是红色的，但对色调并没有定量标准，有人认为某些灰白色岩层形成的陡崖也是丹霞地貌。和罗布泊相对较近的张掖有丹霞地貌的介绍，笔者对地理一窍不通，只是感觉罗布泊应该有。

沿着柏油路大约走了差不多300公里，总算下路，毕竟我们来是越野，不走寻常路。还好，惊喜在等着我们，走了不远，向导眼尖，看见远处有物体，我们近前一看，金属状物体，相隔几公里有两个，一个大约一米左右的圆筒状，抚摸还有温度，另一个大点，大约有两米多，好像是导弹或者卫星发射后的脱离体，由于不知道是否涉及军事秘密，因此这里就不发图片了，毕竟，我们都是爱国人士，保密还是必要的，即便是有可能在别的网站可以看到类似图片。

下午五点左右，我们来到一片河滩，向导说离罗布泊保护站还较远，路也不好走，因此在这里扎营。关于路线我们和向导略微有点争议，大家认为应该从看见漂亮的五彩沙丘穿越，哪怕是多一天路程，向导考虑到油料和补给问题，所以选择了柏油路也有一定道理，看来我们前期功课做的还不扎实。

争议归争议，喝酒归喝酒，既然已经这样，暂且抛开议题，车辆加油，人们喝酒，推心置腹，增进友谊。后半夜温度急降，温度摄氏零下7°，凌晨基本上都被冻醒，车辆玻璃上全是冻的冰花。

早上匆匆吃过早饭，继续南行，道路都是砂石路面，表面有点硬，下层全是积沙，非常难走，基本没有道路，我们跟着向导的车辙，蜿蜒前行。走了两个多小时，看到路边有漂亮的雅丹地貌，其中一辆车出了了点故障，于是大家停下来休息一番，并用卫星电话和后方的技术支持联系，资讯处理故障的办法，在北京技术人员的指导下，顺利解决了问题，用时一个多小时，继续前行。

路面越来越恶劣，车辆经常发生侧滑，积沙加砾石，对轮胎的伤害非常大，在下午三点，大概走了一百多公里，在坚硬砾石路面，其中一辆揽胜的轮胎就发生了悲剧，幸亏驾驶员技术高超，及时停车，才没有损伤到轮毂，于是停下来换轮胎。

在戈壁滩上，基本找不到比手掌大的石头，如何把轮胎用千斤顶起来就成了问题，我们上顶下挖，费了九牛二虎之力，总算把轮胎换了，看来以后在戈壁滩穿越，车里边一定要带个砖头，这样打千斤容易点。

又走了大概几十公里，就到了龙城雅丹，又叫白龙城雅丹。位于罗布泊北岸，由于土台群皆为南北走向，成长条土台，远看为游龙，故被称为龙城。并被《中国国家地理》评选为中国最美的三大雅丹第二名，誉为“最神秘的雅丹”，因为极少有人见过它的真貌。

刚开始进入的时候，我们看到那些巨大的土台子形态各异，惟妙惟肖，不过，很快我们就进入了长条状雅丹群的包围之中，它们像是一条条的巨龙，横卧在茫茫戈壁之上，绵延十几公里，蔚为壮观。它们有的高昂龙首，有的伏卧于道，有的头部徽挹，随时准备腾飞而起。龙城或白龙堆的名字就是由此而来，确实是比较形象的。其中有一黄土堆，和埃及的狮身人面像简直就是一模一样，它静静地守候在那里，注视着千万年来的变迁，目光深邃，奥妙无穷。

在龙城雅丹我们等向导联系，所以休息时间比较长，暖暖的阳光照在沙土上，碎小的石头散发着光彩，支起桌子，摆上茶具，沏上一壶大红袍，斜靠在椅子上，有一句没一句的聊起了天。这情景，比在海边度假都感觉到惬意，想一下，人生能够有几次在荒漠的戈壁滩上，在几万公里无人区的黄土台边，和几个朋友别喝边聊，什么都可以想，什么都可以不想，天马行空，仿佛世界就是围着我们旋转，那感觉，那滋味，只可意会不可言传。

在休息了两个小时后，向导说可以动身，于是我们逐渐离开那些松软的沙土路面，进入了坚硬的盐壳地。虽然不会有陷车的麻烦，但盐壳路面高低不平且坚硬无比，车子很难跑起来。部分地方还是积沙路面，相互交错，几十公里跑了差不多一个多小时。

保护站大门朝西，大门南边是派出所，正南方一幢一层带地下室的办公住宿楼，东边是高高的观察塔，离十几公里就可以看到，视野极其开阔，北边是一排平房，作为库房，出了院子再往北走就是一个古代城堡遗存，看样子以前保护站还用过，不过现在已经荒废。保护站里只有两名工作人员和两条土狗，他们说一个月轮换一次，每月工资大概在5000左右，在这艰苦环境，应该还说得过去。这两条狗大概经常见人，非常和人亲近，很快就和我们混熟了，我们给牛肉给它们吃，走到哪就跟到哪，非常温顺。